La série DDA est du type centrifuge à double entrée avec roue à aubes orientée vers l'avant et moteur OUVERT ou FERMÉ directement accouplé à la roue ; elle peut être à 4 pôles (1400 tr/min), à 6 pôles (900 tr/min) ou à 3 vitesses (1400 - 1100 - 900 tr/min), adaptée au fonctionnement avec contrôle de la vitesse. La température du fluide transporté ne doit pas dépasser 40° C.
CIMI Srl se réserve le droit de modifier les dimensions et/ou les performances pour améliorer ou modifier la gamme sans que cela soit contraignant.
Les données rapportées sont conformes aux paramètres suivants :
- Tolérance de la gamme ±5%.
- Tolérance au bruit +3dB(A)
- Température de l'air 15°C
- Pression barométrique 760 mm Hg
- Densité de l'air 1,226 kg/m³
- Fréquence 50 Hz
Le niveau de pression acoustique a été mesuré à l'aide d'un appareil omnidirectionnel à champ libre à 1,5 ou 3 mètres (selon le produit) du ventilateur avec aspiration par conduit, tolérances, points de performance et environnements conformes aux normes européennes.
Fiche technique
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
DIMENSIONS
Accessoires
"CIMI Srl se réserve le droit de modifier les dimensions et/ou les performances pour des améliorations ou des changements de gamme sans que cela soit contraignant. Les données indiquées sont conformes aux paramètres suivants :
Tolérance de débit ±5% | Tolérance de bruit +3dB(A) | Température de l'air 15°C | Pression barométrique 760 mm Hg | Poids spécifique de l'air 1.226 Kg/m³ | Fréquence 50 Hz Le niveau de pression acoustique a été mesuré avec une mesure omnidirectionnelle en champ libre à 1,5 ou 3 m (selon le produit) du ventilateur avec aspiration par gaine, tolérances, points de performance et environnements selon les normes européennes."
La série DDA est du type centrifuge à double entrée avec roue à aubes orientée vers l'avant et moteur OUVERT ou FERMÉ directement accouplé à la roue ; elle peut être à 4 pôles (1400 tr/min), à 6 pôles (900 tr/min) ou à 3 vitesses (1400 - 1100 - 900 tr/min), adaptée au fonctionnement avec contrôle de la vitesse. La température du fluide transporté ne doit pas dépasser 40° C.
