La serie DDA es de tipo centrífugo de doble aspiración con rodete de álabes hacia delante y motor ABIERTO o CERRADO acoplado directamente al rodete; puede ser de 4 polos (1400 rpm), 6 polos (900 rpm) o de 3 velocidades (1400 - 1100 - 900 rpm), adecuado para el funcionamiento con control de velocidad. La temperatura del fluido transportado no debe superar los 40° C.
CIMI Srl se reserva el derecho de modificar las dimensiones y/o prestaciones para mejoras o cambios en la gama sin que esto sea vinculante.
Los datos comunicados se ajustan a los siguientes parámetros:
- Tolerancia de rango ±5%.
- Tolerancia al ruido +3 dB(A)
- Temperatura del aire 15°C
- Presión barométrica 760 mm Hg
- Peso específico del aire 1,226 kg/m³
- Frecuencia 50 Hz
El nivel de presión sonora se midió con un medidor omnidireccional de campo libre a 1,5 o 3 metros (según el producto) del ventilador con entrada canalizada, tolerancias, puntos de rendimiento y entornos según las normas europeas.
Ficha técnica
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
DIMENSIONES
Accesorios
"CIMI Srl" se reserva el derecho de modificar las dimensiones y/o prestaciones para mejoras o cambios en la gama sin que ello sea vinculante. Los datos indicados respetan los siguientes parámetros
Tolerancia de caudal ±5% | Tolerancia sonora +3dB(A) | Temperatura del aire 15°C | Presión barométrica 760 mm Hg | Peso específico del aire 1.226 Kg/m³ | Frecuencia 50 Hz El nivel de presión sonora se ha medido con medición omnidireccional en campo libre a 1,5 o 3 m (según el producto) del ventilador con aspiración canalizada, tolerancias, puntos de rendimiento y ambientes según las normas europeas."
VENTILADOR DE DOBLE ASPIRACIÓN CON ACOPLAMIENTO DIRECTO
La serie DDA es de tipo centrífugo de doble aspiración con rodete de álabes hacia delante y motor ABIERTO o CERRADO acoplado directamente al rodete; puede ser de 4 polos (1400 rpm), 6 polos (900 rpm) o de 3 velocidades (1400 - 1100 - 900 rpm), adecuado para el funcionamiento con control de velocidad. La temperatura del fluido transportado no debe superar los 40° C.
